In lugliu, i veiculi europei di l'energia nova vindutu 157 694 unità, chì rapprisentanu 19% di tutta a quota di u mercatu europeu.Frà elli, i veiculi ibridi plug-in sò cascati di 25% annu à l'annu, chì hè in calata per cinque mesi consecutivi, u più altu di a storia da l'agostu 2019.
A Fiat 500e hà vintu torna u campiunatu di vendita di lugliu, è u Volkswagen ID.4 hà superatu u Peugeot 208EV è u Skoda Enyaq per piglià u sicondu postu, mentre chì u Skoda Enyaq hà pigliatu u terzu postu.
A causa di l'arrestu di una settimana di a pianta di Tesla in Shanghai, u Tesla Model Y è u terzu Model 3 hè cascatu à u TOP20 in ghjugnu.
U Volkswagen ID.4 hà rializatu 2 posti à u quartu, è u Renault Megane EV hà rializatu 6 posti à a quinta.Seat Cupra Bron è Opel Mokka EV anu fattu a lista per a prima volta, mentri Ford Mustang Mach-E è Mini Cooper EV anu fattu a lista di novu.
A Fiat 500e hà vindutu 7 322 unità, cù a Germania (2 973) è a Francia (1 843) chì guidanu i mercati 500e, cù u Regnu Unitu (700) è a so Italia nativa (781) cuntribuiscenu ancu significativamente.
U Volkswagen ID.4 hà vindutu 4,889 unità è entra in i primi cinque novu.A Germania hà avutu u più altu numeru di vendite (1,440), seguita da l'Irlanda (703 - Lugliu hè u periodu di spedizione di punta per l'Isula Smeralda), Norvegia (649) è Svezia (516).
Dopu una longa assenza di u Volkswagen ID.3, u "fratellu" maiò in a famiglia MEB hè torna in u TOP5 novu, cù unità 3,697 venduti in Germania.Ancu s'è u Volkswagen ID.3 ùn hè più a stella di a squadra di Volkswagen, grazia à l'attuale craze crossover, u Volkswagen ID.3 hè valutatu di novu.U hatchback compactu hè previstu di fà ancu più forte in a seconda mità di l'annu, postu chì u Gruppu Volkswagen aumenta a produzzione.In u lugliu, u successore spirituale di u Volkswagen Golf hà pigliatu in Germania (1,383 registrazioni), seguita da u Regnu Unitu (1,000) è l'Irlanda cù 396 ID.3 consegne.
Renault hà grandi speranze per u Renault Megane EV cù 3 549 vendite, è u EV francese hà sbuchjatu in i primi cinque per a prima volta in lugliu cù un record di 3 549 unità (una prova chì l'aghjurnamenti di a produzzione sò bè in corso).U Megane EV era u mudellu più vendutu di l'alleanza Renault-Nissan, battendu u mudellu più vendutu precedente, u Renault Zoe (11e cù 2 764 unità).In quantu à e spedizioni di lugliu, a vittura hà avutu i migliori venditi in a so Francia nativa (1937), seguita da a Germania (752) è l'Italia (234).
U Seat Cupra Born hà vindutu un record di 2,999 unità, classendu 8th.In particulare, questu hè u quartu mudellu basatu in MEB di l'ottu mudelli più venduti in u lugliu, sottulinendu chì l'implementazione di l'EV di u conglomeratu tedescu hè tornata nantu à a strada è pronta per ripiglià a so dirigenza.
U PHEV più vendutu in u TOP20 hè u Hyundai Tucson PHEV cù 2.608 vendite, u ranking 14th, u Kia Sportage PHEV cù 2.503 vendite, u ranking 17th, è u BMW 330e chì vende 2.458 unità, u ranking 18th.Sicondu sta tendenza, hè difficiule per noi di imaginà se i PHEV anu sempre un postu in u TOP20 in u futuru?
L'Audi e-tron hè di novu in u top 20, sta volta in u 15u postu, chì pruvucarà chì Audi ùn serà micca influenzatu da altri mudelli cum'è BMW iX è Mercedes EQE per piglià a guida in u segmentu full-size.
Fora di u TOP20, vale a pena nutà u Volkswagen ID.5, chì hè un gemello sportivu più famigliali di u Volkswagen ID.4.U so voluminu di pruduzzione hè in crescita, cù e vendite righjunghji 1,447 unità in lugliu, chì indicanu un suministru stabile di pezzi per Volkswagen.U rendiment aumentatu permette infine à ID.5 di cuntinuà à aumentà e spedizioni.
Da ghjennaghju à lugliu, Tesla Model Y, Tesla Model 3 è Fiat 500e sò stati in i primi trè, Skoda Enyaq hà righjuntu trè posti à u quintu, è Peugeot 208EV hè cascatu un postu à a sesta.U Volkswagen ID.3 hà superatu l'Audi Q4 e-tron è l'Hyundai Ioniq 5 in u 12u postu, u MINI Cooper EV hà tornatu a lista, è u Mercedes-Benz GLC300e/de cascò.
Trà i pruduttori di l'automobile, BMW (9,2%, down 0,1 punti percentuali) è Mercedes (8,1%, down 0,1 punti percentuali), chì sò stati affettati da vendite più bassu di ibridi plug-in, anu vistu a so parte diminuite, permettendu a cumpetizione U rapportu di i so avversari hè. sempre più vicinu à elli.
U terzu postu Volkswagen (6,9%, in crescita di 0,5 punti percentuali), chì hà superatu Tesla in lugliu (6,8%, in calata di 0,8 punti percentuali), cerca di ricuperà a so dirigenza europea à a fine di l'annu.Kia hè ghjuntu in quinta cun una quota di 6,3 per centu, seguita da Peugeot è Audi cù 5,8 per centu ognunu.Allora a battaglia per u sestu postu hè sempre assai interessante.
In generale, questu hè un mercatu assai equilibratu di i veiculi di l'energia nova, cum'è l'evidenza da u solu 9,2% di u mercatu di BMW.
In quantu à a quota di mercatu, u Gruppu Volkswagen hà pigliatu u capu cù 19,4%, da u 18,6% in ghjugnu (17,4% in aprile).Sembra chì a crisa hè finita per u conglomeratu tedescu, chì hè previstu di chjappà una quota di 20% prestu.
Stellantis, in u sicondu postu, hè ancu in crescita, ligeramente (attualmente à 16,7%, da 16,6% in ghjugnu).L'attuale medaglia di bronzu, Hyundai-Kia, hà ritruvatu una certa parte (11,6%, da l'11,5%), in gran parte grazia à a forte prestazione di Hyundai (dui di i so mudelli classificati in u top 20 in lugliu).
Inoltre, u Gruppu BMW (da 11,2% à 11,1%) è u Gruppu Mercedes-Benz (da 9,3% à 9,1%) anu persu una parte di a so parte in quantu si battevanu per spinta a vendita di veiculi elettrici puri, affettati da a calata Vendite PHEV.L'alleanza Renault-Nissan, sestu classificatu (8,7%, da 8,6% in ghjugnu) hà prufittuatu da a vendita calda di Renault Megane EV, cù una parte più alta è hè prevista per classificà trà i primi cinque in u futuru.
Tempu di Postu: Aug-30-2022