L'articulu seguente vi purterà à traversu un analisi in prufundità di a struttura di u compressore d'aria à vite.Dopu quì, quandu vi vede u compressore d'aria à viti, sarete un espertu!
1.Motore
In generale, i mutori 380Vsò usati quandu u mutoreputenza di outputhè sottu 250KW, è6KVè10KVmutorisò generalmente usati quandua putenza di u mutore supera250 kW.
U compressore d'aria a prova di esplosione hè380V/660V.U metudu di cunnessione di u listessu mutore hè diversu.Pò esse realizatu a selezzione di dui tipi di tensioni di travagliu:380 vè660V.A più alta pressione di travagliu calibrata nantu à a targa di fabbrica di u compressore d'aria a prova di esplosione hè0,7 MPa.Cina Ùn ci hè micca standard di0,8 MPa.A licenza di produzzione cuncessa da u nostru paese indica0,7 MPa, main applicazioni reali pò ghjunghje0,8 MPa.
U compressore d'aria hè furnitu soludui tipi di muturi asincroni,2-palu è4-pole, è a so vitezza pò esse cunsideratu cum'è una constante (1480 r/min, 2960 r/min) in cunfurmità cù i standard di l'industria naziunale.
Fattore di serviziu: I mutori in l'industria di i compressori d'aria sò tutti i motori non standard, in generale1.1à1.2.Per esempiu, sel'indice de service moteur de aCumpressore d'aria 200kw hè1.1, allura a putenza massima di u mutore di compressore d'aria pò ghjunghje200×1.1=220 kW.Quandu hà dettu à i cunsumatori, hàuna riserva di putenza di output di10%, chì hè un paragone.Bon standard.
Tuttavia, certi mutori anu falsi normi.Hè assai bonu se a100 kWU mutore pò esse esportatu80% di a putenza di output.In generale, u fattore di putenzacos∮= 0,8 significahè inferjuri.
Livellu impermeable: si riferisce à u livellu di umidità è anti-fouling di u mutore.In generale,IP23hè abbastanza, ma in l'industria di i compressori d'aria, a maiò parte380Vaduprà i mutoriIP55èIP54, è a maiò parte6KVè10KVaduprà i mutoriIP23, chìhè ancu dumandatu da i clienti.Disponibile inIP55oIP54.U primu è u sicondu numeru dopu à l'IP rapprisentanu livelli differenti di impermeabilità è di polvera rispettivamente.Pudete cercà in linea per i dettagli.
Grau di ritardante di fiamma: si riferisce à a capacità di u mutore di sustene u calore è i danni.In generale, Flivelluhè usatu, èBA valutazione di a temperatura di u livellu si riferisce à una valutazione standard chì hè un livellu più altu diFlivellu.
Metudu di cuntrollu: metudu di cuntrollu di trasfurmazioni stella-delta.
2.U cumpunente core di u compressore di l'aria à viti - a testa di a macchina
Compressore a vite: Hè una macchina chì aumenta a pressione di l'aria.U cumpunente chjave di u compressore à vite hè a testa di a macchina, chì hè u cumpunente chì compresses l'aria.U core di a tecnulugia di l'ospite hè in realtà i rotori maschili è femini.U più grossu hè u rotore maschile è u più sottile hè u rotore femminile.rotore.
Testa di a macchina: A struttura chjave hè cumposta da u rotore, u casing (cilindru), i cuscinetti è u segellu di l'arburu.Per esse precisu, dui rotori (un paru di rotori femini è maschili) sò muntati cù cuscinetti in i dui lati in a carcassa, è l'aria hè aspirata da una punta.Cù l'aiutu di a rotazione relative di i rotori maschili è femini, l'angolo di meshing mesh cù i grooves denti.Reduce u voluminu à l'internu di a cavità, aumentendu cusì a pressione di u gasu, è poi scaricallu da l'altra estremità.
A causa di a particularità di u gasu cumpressu, a testa di a macchina deve esse rinfriscata, sigillata è lubricata quandu u gasu cumpressu per assicurà chì a testa di a macchina pò travaglià nurmale.
I compressori d'aria à viti sò spessu prudutti d'alta tecnulugia perchè l'ospite spessu implica un design di R&D d'avanguardia è tecnulugia di trasfurmazioni d'alta precisione.
Ci sò dui mutivi principali per quessa chì a testa di a macchina hè spessu chjamata un pruduttu high-tech: ① A precisione dimensionale hè assai alta è ùn pò micca esse trattata da machini è equipaghji ordinali;② U rotore hè un pianu inclinatu tridimensionale, è u so prufilu hè solu in e mani di pochi cumpagni stranieri., un bonu prufilu hè a chjave per determinà a produzzione di gasu è a vita di serviziu.
Da u puntu di vista strutturale di a machina principale, ùn ci hè micca cuntattu trà i rotors maschile è femina, ci hè a2-3gap filu, è ci hèun 2-3gap filu trà u rotore è a cunchiglia, tramindui chì ùn toccanu o strofinate.Ci hè un spaziu di 2-3filitrà u portu di u rotore è a cunchiglia, è ùn ci hè micca cuntattu o attritu.Per quessa, a vita di serviziu di u mutore principalu dipende ancu di a vita di serviziu di i cuscinetti è i sigilli di l'arburu.
A vita di serviziu di i cuscinetti è i sigilli di l'arbureti, vale à dì u ciculu di rimpiazzamentu, hè in relazione cù a capacità di cuscinetti è a velocità.Per quessa, a vita di serviziu di u mutore principalu cunnessu direttamente hè a più longa cù a bassa velocità di rotazione è senza capacità portante supplementaria.Per d 'altra banda, u compressore d'aria cinturione hà una velocità di testa alta è una capacità di cuscinettu alta, cusì a so vita di serviziu hè corta.
A stallazione di i cuscinetti di a testa di a macchina deve esse realizatu cù strumenti di stallazione speciale in un attellu di produzzione cù temperatura è umidità constante, chì hè un compitu altamente prufessiunale.Una volta chì u cuscinettu hè rottu, in particulare a testa di a macchina d'alta putenza, deve esse tornatu à a fabbrica di mantenimentu di u fabricatore per a riparazione.Accoppiatu cù u tempu di trasportu andata è u tempu di mantenimentu, pruvucarà assai prublemi per i cunsumatori.À questu tempu, i clienti Ùn ci hè micca tempu per ritardà.Una volta chì u compressore d'aria si ferma, tutta a linea di produzzione si ferma, è i travagliadori anu da piglià una vacanze, affettendu u valore tutale di a pruduzzioni industriale di più di 10.000 yuan ogni ghjornu.Dunque, cù una attitudine rispunsevule versu i cunsumatori, u mantenimentu è u mantenimentu di u capu di a macchina deve esse spiegatu chjaramente.
3. Struttura è principiu di separazione di barili di petroliu è di gas
Un barile d'oliu è di gasu hè ancu chjamatu tank separatore d'oliu, chì hè un tank chì pò separà l'oliu di rinfrescante è l'aria compressa.In generale, hè una latta cilindrica fatta di acciaio saldata in una foglia di ferru.Una di e so funzioni hè di almacenà l'oliu di rinfrescante.Ci hè un elementu di filtru di separazione di l'oliu è di u gasu in u tank di separazione di l'oliu, cumunimenti cunnisciutu cum'è separatore d'oliu è fine.Hè generalmente fattu di circa 23 strati di fibra di vetru impurtata ferita strata per strata.Uni pochi sò shoddy è anu solu circa 18 strati.
U principiu hè chì quandu u mischju di oliu è gasu attraversa u stratu di fibra di vetru à una certa velocità di flussu, e gocce sò bluccate da a machina fisica è si condensanu gradualmente.E gocce d'oliu più grande cadenu in u fondu di u core di separazione di l'oliu, è dopu un tubu di ritornu d'oliu secundariu guida sta parte di l'oliu in a struttura interna di a testa di a macchina per u prossimu ciclu.
In fattu, prima chì a mistura di l'oliu è u gasu passa per u separatore di l'oliu, u 99% di l'oliu in a mistura hè stata siparata è hè cascata à u fondu di u tank di separazione di l'oliu per gravità.
A mistura d'oliu è di gas à alta pressione è alta temperatura generata da l'equipaggiu entra in u tank di separazione di l'oliu longu à a direzzione tangenziale in u tank di separazione di l'oliu.Sutta l'influenza di a forza centrifuga, a maiò parte di l'oliu in a mistura di oliu è gasu hè separata in a cavità interna di u cisterna di separazione di l'oliu, è dopu scorri in a cavità interna in u fondu di u cisterna di separatore d'oliu è entra in u prossimu ciclu. .
L'aria compressa filtrata da u separatore d'oliu scorri in u cooler di rinfrescante posteriore attraversu a valvula di pressione minima è dopu hè scaricata da l'equipaggiu.
A pressione di apertura di a valvula di pressione minima hè generalmente stabilita à circa 0.45MPa.A valvula di pressione minima hà principalmente e seguenti funzioni:
(1) Durante l'operazione, a priorità hè data à stabilisce a pressione di circulazione necessaria per rinfriscà l'oliu lubrificante per assicurà a lubricazione di l'equipaggiu.
(2) A pressione di l'aria compressa in u barile d'oliu è di gasu ùn pò esse apertu finu à chì supera 0.45MPa, chì pò riduce a velocità di flussu d'aria attraversu a separazione di l'oliu è di u gasu.In più di assicurà l'effettu di a separazione di l'oliu è di u gasu, pò ancu prutegge a separazione di l'oliu è di u gasu da esse dannighjate per una differenza di pressione troppu grande.
(3) Funzione non-return: Quandu a pressione in u barile d'oliu è di gas scende dopu chì u compressore d'aria hè disattivatu, impedisce chì l'aria cumpressa in u pipeline torna in u barile d'oliu è di gas.
Ci hè una valvula nantu à a tappa di u cuscinettu di u canna di petroliu è di gasu, chjamata valvola di salvezza.In generale, quandu a pressione di l'aria compressa guardata in u cisterna di separatore d'oliu righjunghji 1,1 volte u valore predeterminatu, a valvula si apre automaticamente per scaricate una parte di l'aria è riduce a pressione in u cisterna di separatore d'oliu.Pressione d'aria standard per assicurà a sicurità di l'equipaggiu.
Ci hè un indicatore di pressione nantu à u barile di petroliu è di gasu.A pressione di l'aria affissata hè a pressione di l'aria prima di filtrazione.U fondu di u tank di separazione di l'oliu hè equipatu cù una valvula di filtru.A vàlvula di filtru deve esse aperta spessu per drenà l'acqua è i rifiuti dipositati à u fondu di u tank di separazione d'oliu.
Ci hè un ughjettu trasparente chjamatu un vetru di vista d'oliu vicinu à u barile di oliu è di gasu, chì indica a quantità di oliu in u tank di separazione di l'oliu.A quantità curretta di l'oliu deve esse à u centru di u vetru di vista di l'oliu quandu u compressore d'aria funziona normalmente.S'ellu hè troppu altu, u cuntenutu d'oliu in l'aria serà troppu altu, è s'ellu hè troppu bassu, affettarà l'effetti di lubricazione è di rinfrescante di a testa di a macchina.
I barili d'oliu è di gas sò cuntenituri d'alta pressione è necessitanu pruduttori prufessiunali cù qualificazioni di fabricazione.Ogni cisterna di separazione d'oliu hà un numeru di serie unicu è certificatu di cunfurmità.
4. Cooler posteriore
U radiatore d'oliu è l'aftercooler di un compressore d'aria a vite raffreddata à l'aria sò integrati in un corpu.Sò generalmente fatti di strutture di piastra-fin d'aluminiu è sò saldate in fibra.Una volta chì l'oliu si sparghje, hè quasi impussibile di riparà è pò esse solu rimpiazzatu.U principiu hè chì l'oliu di rinfrescante è u flussu di l'aria compressa in i so tubi rispettivi, è u mutore conduce u fan à rotà, dissipandu u calore à traversu u fan per rinfriscà, cusì pudemu sente u ventu caldu chì soffia da a cima di u compressore d'aria.
I compressori d'aria a vite raffreddati à acqua generalmente utilizanu radiatori tubulari.Dopu u scambiu di calore in u scambiatore di calore, l'acqua fridda diventa acqua calda, è l'oliu di rinfrescante hè naturalmente rinfriscatu.Parechji pruduttori spessu usanu tubi d'acciaio invece di tubi di rame per cuntrullà i costi, è l'effettu di rinfrescante serà poviru.I compressori d'aria rinfriscati à l'acqua anu bisognu di custruisce una torre di rinfrescante per rinfriscà l'acqua calda dopu u scambiu di calore per pudè participà à u prossimu ciclu.Ci hè ancu esigenze per a qualità di l'acqua di rinfrescante.U costu di custruisce una torre di rinfrescante hè ancu altu, cusì ci sò relativamente pochi compressori d'aria rinfriscati à acqua..In ogni casu, in i lochi cù grande fumu è polvera, cum'è e piante chimiche, attelli di pruduzzione cù polvera fusible, è attelli di pittura spray, i compressori d'aria rinfriscati à l'acqua deve esse usatu quantu pussibule.Perchè u radiatore di i compressori d'aria rinfriscati à l'aria hè propensu à fouling in questu ambiente.
I compressori d'aria rinfriscati à l'aria duveranu aduprà una copertura di guida d'aria per scarica l'aria calda in circustanze normali.Altrimenti, in l'estiu, i compressori d'aria generalmente generanu alarmi di alta temperatura.
L'effettu di rinfrescante di u compressore d'aria rinfriscata à l'acqua serà megliu cà quellu di u tipu d'aria.A temperatura di l'aria compressa scaricata da u tippu rinfriscatu à l'acqua serà di 10 gradi più altu ch'è a temperatura di l'ambienti, mentre chì u tipu d'aire-cooled serà circa 15 gradi più altu.
5. Valve di cuntrollu di temperatura
Principalmente cuntrullandu a temperatura di l'oliu di rinfrescante injected in u mutore principale, a temperatura di l'exhaust di u mutore principale hè cuntrullata.Se a temperatura di scarico di a testa di a macchina hè troppu bassu, l'acqua precipitarà in u barillu di l'oliu è di u gasu, facendu chì l'oliu di u mutore si emulsione.Quandu a temperatura hè ≤70 ℃, a vàlvula di cuntrollu di temperatura cuntrullà l'oliu di rinfrescante è pruibisce di entre in a torre di rinfrescante.Quandu a temperatura hè> 70 ℃, a valvula di cuntrollu di temperatura permetterà solu una parte di l'oliu lubrificante à alta temperatura per esse rinfriscata à traversu l'acqua cooler, è l'oliu rinfriscatu serà mischju cù l'oliu uncooled.Quandu a temperatura hè ≥76 ° C, a valvula di cuntrollu di temperatura apre tutti i canali à u cooler d'acqua.À questu tempu, l'oliu di rinfrescante caldu deve esse rinfriscatu prima di pudè rientra in a circulazione di u capu di a macchina.
6. PLC è display
PLC pò esse interpretatu cum'è l'ospite di l'urdinatore, è u display LCD di u compressore d'aria pò esse cunsideratu cum'è u monitor di l'urdinatore.PLC hà e funzioni di input, export (à a visualizazione), calculu è almacenamiento.
Attraversu u PLC, u compressore d'aria a vite diventa una macchina relativamente assai intelligente à prova di stupidu.Se qualsiasi cumpunente di u compressore d'aria hè anormale, u PLC detecterà u feedback di u signale elettricu currispondente, chì serà riflessu nantu à a visualizazione è rinviatu à l'amministratore di l'equipaggiu.
Quandu l'elementu di filtru di l'aria, l'elementu di filtru d'oliu, u separatore di l'oliu è l'oliu di rinfrescante di u compressore d'aria sò usati, u PLC hà da alarme è promptatu per a sostituzione faciule.
7. Dispositivu di filtru Air
L'elementu di filtru di l'aria hè un filtru di carta è hè a chjave per a filtrazione di l'aria.U filtru di carta nantu à a superficia hè plegata per espansione l'area di penetrazione di l'aire.
I pori minusculi di l'elementu di filtru d'aria sò circa 3 μm.A so funzione basica hè di filtrà a polvera chì supera i 3 μm in l'aria per impedisce l'accortamentu di a vita di u rotore à vite è l'otturazione di u filtru d'oliu è u separatore d'oliu.In generale, ogni 500 ore o un tempu più cortu (secondu a situazione attuale), pigliate è soffia l'aria da l'internu cù ≤0.3MPa per sguassà i pori minusculi chì sò bluccati.A pressione eccessiva pò causà i pori minusculi per scoppia è ingrandà, ma ùn risponde micca à i requisiti di precisione di filtrazione richiesti, cusì in a maiò parte di i casi, sceglite di rimpiazzà l'elementu di filtru d'aria.Perchè una volta chì l'elementu di u filtru di l'aria hè dannatu, pruvucarà u capu di a macchina à catturà.
8. Valvula intake
Chjamatu ancu a valvula di regulazione di a pressione di l'ingressu di l'aria, cuntrola a proporzione di l'aria chì entra in a testa di a macchina secondu u gradu di a so apertura, ottenendu cusì u scopu di cuntrullà u spustamentu di l'aria di u compressore d'aria.
A vàlvula di cuntrollu d'admission à capacità regulabile cuntrola u servocilindru attraversu una valvula solenoide inversa proporzionale.Ci hè una barra di spinta à l'internu di u cilindru servo, chì pò regulà l'apertura è a chjusa di a piastra di a valvola di ingressu è u gradu di apertura è chjusu, ottenendu cusì un cuntrollu di ingressu d'aria 0-100%.
9. Valvula solenoid proporzionale inversa è servo cilindru
U rapportu si riferisce à u rapportu di ciclone trà i dui suministri d'aria A è B. À u cuntrariu, significa u cuntrariu.Vale à dì, u più bassu u voluminu di furnimentu d'aria chì entra in u cilindru servo per mezu di a valvula solenoide inversa proporzionale, più si apre u diafragma di a valvula di ingressu, è viceversa.
10. Uninstall the solenoid valve
Installatu accantu à a valvula d'ingressu d'aria, quandu u compressore d'aria hè chjusu, l'aria in u barile di oliu è di gasu è a testa di a macchina hè evacuata attraversu u filtru d'aria per impedisce chì u compressore d'aria sia danatu per via di l'oliu in a testa di a macchina. u cumpressore d'aria hè rioperatu.Cumincià cù a carica pruvucarà a corrente di partenza per esse troppu grande è brusgià u mutore.
11. Sensor di temperatura
Hè stallatu nantu à u latu di scarico di a testa di a macchina per detectà a temperatura di l'aria compressa scaricata.L'altra parte hè cunnessa à u PLC è affissata nantu à u touch screen.Una volta chì a temperatura hè troppu alta, di solitu 105 gradi, a macchina viaghja.Mantene u vostru equipamentu sicuru.
12. Sensor di pressione
Hè stallatu à l'outlet di l'aria di u compressore d'aria è pò esse truvatu nantu à u cooler posteriore.Hè usatu per misurà accuratamente a pressione di l'aria scaricata è filtrata da l'oliu è u separatore fine.A pressione di l'aria compressa chì ùn hè micca stata filtrata da u separatore d'oliu è fine hè chjamata pressione di pre-filtru., Quandu a diffarenza trà a pressione di pre-filtrazione è a pressione di post-filtrazione hè ≥0.1MPa, una grande differenza di pressione parziale di l'oliu serà informata, chì significa chì u separatore di fine d'oliu deve esse rimpiazzatu.L'altru finale di u sensoru hè cunnessu à u PLC, è a pressione hè indicata nantu à a visualizazione.Ci hè un indicatore di pressione fora di u tank di separazione d'oliu.A prova hè a pressione di pre-filtrazione, è a pressione di post-filtrazione pò esse vistu nantu à a visualizazione elettronica.
13. Elementu di filtru d'oliu
Filtru d'oliu hè l'abbreviazione di filtru d'oliu.U filtru d'oliu hè un filtru di carta cù una precisione di filtrazione trà 10 mm è 15 μm.A so funzione hè di caccià particeddi di metallu, polvera, ossidi di metalli, fibre di collagene, etc. in l'oliu per prutege i cuscinetti è a testa di a macchina.U bloccu di u filtru d'oliu porta ancu à pocu fornimentu d'oliu à a testa di a macchina.A mancanza di lubricazione in a testa di a macchina pruvucarà un rumore anormale è un usura, causanu una temperatura alta continua di u gas di scarico, è ancu porta à i dipositi di carbone.
14. Valvula di cuntrollu di ritornu di l'oliu
L'oliu filtratu in u filtru di separazione di oliu-gas hè cuncentratu in a groove concave circular à u fondu di u core di separazione di l'oliu, è hè purtatu à a testa di a macchina à traversu u tubu di ritornu di l'oliu secundariu per impedisce chì l'oliu di rinfrescamentu separatu sia scaricatu cù l'oliu. aria di novu, cusì chì u cuntenutu di l'oliu in l'aria compressa serà assai altu.À u listessu tempu, per impediscenu chì l'oliu di rinfrescante in u capu di a macchina torna torna, una valvola di throttle hè stallata daretu à u tubu di ritornu di l'oliu.Se u cunsumu d'oliu aumenta di colpu durante u funziunamentu di l'equipaggiu, verificate se u picculu foru di throttling tondu di a valvula unidirezionale hè bluccatu.
15. Diversi tipi di pipi d'oliu in u compressore d'aria
Hè u tubu attraversu quale l'oliu di compressore d'aria scorri.U pipa intrecciata di metallu serà usata per a mistura d'oliu è di gas d'alta temperatura è d'alta pressione scaricata da a testa di a macchina per prevene l'esplosione.U tubu di ingressu di l'oliu chì cunnetta u cisterna di separatore d'oliu à a testa di a macchina hè di solitu fattu di ferru.
16. Fan per u cooler cooler posteriore
In generale, i ventilatori di flussu assiali sò usati, chì sò guidati da un picculu mutore per soffià l'aria fredda verticalmente attraversu u radiatore di pipa di calore.Certi mudelli ùn anu micca una valvula di cuntrollu di temperatura, ma utilizanu a rotazione è a stoppa di u mutore di u fan elettricu per aghjustà a temperatura.Quandu a temperatura di u tubu di scarico s'eleva à 85 ° C, u ventilatore si mette in funzione;Quandu a temperatura di u tubu di scarico hè menu di 75 ° C, u fan si ferma automaticamente per mantene a temperatura in un certu intervallu.
Tempu di Postu: Nov-08-2023