A basa di u prughjettu Suzhou Metro Line 3, una nova generazione di sistema di trazione sincrona di magneti permanenti sviluppata da Huichuan Jingwei Railway hà operatu in i veiculi Suzhou Rail Transit Line 3 0345 per più di 90 000 chilometri.Dopu più di un annu di teste di verificazione di risparmiu d'energia, veiculi 0345 U tassu di risparmiu energeticu cumpletu hè di 16% ~ 20%.Se tutta a linea di Suzhou Line 3 (45,2 chilometri di lunghezza) hè dotata di stu sistema di trazione, hè previstu di salvà 5 milioni di yuan in fattura di l'electricità annu.Calculatu basatu annantu à a vita di cuncepimentu di 30 anni di treni di metro, a fattura di l'electricità pò esse risparmiata da 1,5 miliardi.Cù l'aumentu di a capacità di i passageri è dotatu di un alimentatore d'energia in terra, u tassu di risparmiu energeticu cumpletu hè previstu di ghjunghje à 30%.
In nuvembre 2021, u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Infurmazione è l'Amministrazione Statale per u Regulamentu di u Mercatu anu publicatu inseme u "Piano di Migliuramentu di l'Efficienza Energetica Motore (2021-2023)".A magnetizazione permanente di u mutore risponde à i requisiti di alta efficienza di u sistema di propulsione di u mutore.In u campu di u transitu ferroviariu, a prumuzione di u sistema di trazione di u mutore à magneti permanenti è a migliione continua di l'efficienza energetica di u sistema di u mutore pò sustene l'industria di u transitu ferroviariu per risparmià energia è migliurà l'efficienza, è aiutanu à ghjunghje l'ughjettu di u piccu di carbonu è neutralità di carbonu.
Cum'è un mezzu di trasportu, u metro hà una storia di quasi 160 anni, è a so tecnulugia di trazione hè in constantemente cambiante.U sistema di trazione di prima generazione hè un sistema di trazione di motori DC;u sistema di trazione di a seconda generazione hè un sistema di trazione di u mutore asincronu, chì hè ancu u sistema di trazione mainstream attuale.;U sistema di trazione di magneti permanenti hè attualmente ricunnisciutu da l'industria cum'è a direzzione di sviluppu di a nova tecnulugia di a nova generazione di sistema di trazione di veiculi di transitu ferroviari. Un mutore di magnetu permanente hè un mutore cù un magnetu permanente in u rotore.Havi parechji vantaghji, cum'è u funziunamentu affidabile, a piccula dimensione, u pesu ligeru, a perdita bassa è l'alta efficienza, è appartene à i mutori ultra-alta efficienza.In cunfrontu cù u sistema di trazione di u mutore asincronu, u sistema di trazione di magnete permanente hà una alta efficienza, un bassu cunsumu d'energia, un effettu di risparmiu energeticu più evidenti è benefici ecunomichi assai significativi. A nova generazione di sistema di trazione sincrona à magneti permanentidi Inovance Jingwei Trackinclude mutore di trazione di riluttanza hibrida d'alta efficienza, cunvertitore di trazione, resistenza di frenu, etc. Comparatu cù u sistema di trazione di u mutore asincronu, u trenu equipatu di stu sistema cunsuma menu energia durante a trazione.Più energia hè rimbursata durante u frenu elettricu.Frà elli, u mutore di riluttanza ibrida d'alta efficienza hà e caratteristiche notevuli di struttura simplice, funziunamentu affidabile, dimensione chjuca, pesu ligeru, perdita bassa, alta efficienza, è apparenza flexible è dimensione di u mutore. Se tutta a linea adopta u sistema di trazione à magneti permanenti, u costu di operazione di a Linea 3 di Metro Suzhou serà ridutta assai. Cù l'avanzamentu è l'implementazione di a strategia duale di carbone in l'industria di u transitu ferroviariu, i requisiti per a cunservazione di l'energia di i treni sò sempre più alti, è u mutore di trazione si moverà versu a magnetizazione permanente, a digitalizazione è l'integrazione in u futuru.Attualmente, u rapportu d'applicazione di i mutori di magneti permanenti di terre rare in l'industria di u transitu ferroviariu hè sempre assai bassu, è u spaziu potenziale per u risparmiu d'energia hè enormu. Piattaforma R & D putente, tecnulugia di mutore à magneti permanenti Inovance Cum'è un anzianu ghjucadore di motori high-end, Inovance Technology si concentra in servomotori, mutori di l'automobile è i mutori di trazione.A ricca prestazione di l'applicazione prova a stabilità, l'affidabilità è a precisione di u funziunamentu di i mutori Inovance.Attualmente, Inovance Technology porta a tecnulugia di mutore avanzata à u mercatu.In u campu di i mutori industriali à magneti permanenti, i mutori industriali à magneti permanenti anu u cuncettu di cuncepimentu di qualità di l'automobile di Inovance, chì hà i vantaghji di una alta precisione è un tassu di fallimentu bassu, è hè sustinutu da una forza di R & D sufficiente daretu à questu.
Tecnulugia di u Motore - Approcci di cuncepimentu di punta
ottimisazione lucaleOttimisazione di i paràmetri di u stator: numeru di giri, larghezza di denti, prufundità di slot, etc.;ottimisazione di i paràmetri di u rotore: numeru, pusizione, forma di slot d'aria, pusizione, etc. di ponti d'isolazione magnetica; Ottimisazione globale
Ottimisazione di i paràmetri di a macchina sana: adattazione di u polu, diametri interni è esterni di stator è rotore, dimensione di l'aria;ottimisazione di l'orientazione di zona d'alta efficienza è cunfigurazione di destinazione di cuncepimentu NVH;
Ottimisazione di suluzione elettromagnetica
Tecnulugia di u Motore - Metodi di Design per l'Efficienza di u Sistema Hà a capacità di analizà e cundizioni di travagliu, studià e caratteristiche di a perdita di cuntrollu elettricu di u mutore, è ottimisà l'efficienza di u sistema per mezu di u disignu cumuni.
Tecnulugia di u Motore - Metodi di Design per u Rumore è a Vibrazione NVH conduce teste di cuncepimentu è verificazione da u sistema à u cumpunente, localizza accuratamente i prublemi, è assicura e caratteristiche di u produttu NVH.(NVH elettromagneticu, NVH strutturale, NVH cuntrullatu elettronicamente)
04 Tecnulugia di u mutore - metudu di disignu di anti-demagnetization Verificazione di demagnetizazione di magnete permanente, a riduzione EMF posteriore ùn supera micca l'1%
Verificazione di demagnetizazione di cortu-circuit trifase. Velocità bassa 3 volte di verificazione di demagnetizzazione di sovraccarico Putenza constante 1,5 volte a velocità nominale in esecuzione di cuntrollu di demagnetizazione
Inovance spedisce più di 3 milioni di mutori d'alta efficienza chì utilizanu magneti permanenti di terre rare ogni annu
05 Tecnulugia Motor - Test Capacità L'area tutale di u laboratoriu di teste hè di circa 10 000 metri quadrati, è l'investimentu hè di circa 250 milioni di yuan.L'attrezzatura principale: dinamometru AVL (20,000 rpm), camera oscura EMC, dSPACE HIL, apparecchiatura di prova NVH; U centru di prova hè operatu è gestitu in cunfurmità cù ISO / IEC 17025 (criteri di accreditazione di laboratori CNAS) è hè statu accreditatu da CNAS.
Tempu di post: Jul-26-2022