U presidente americanu Joe Biden hà assistitu recentemente à u Salone Internaziunale di l'Auto di u Nordu Americanu in Detroit.Biden, chì si chjama "Automobile", hà tweetatu: "Oghje aghju visitatu u Detroit Auto Show è aghju vistu i veiculi elettrici cù i mo ochji, è questi veiculi elettrici mi dannu parechje ragioni per esse ottimistu annantu à u nostru avvene".Ma imbarazzante, Biden aghju pigliatu una foto di mè è di a vittura di carburante - u veiculu hè u Chevrolet Corvette 2023 (parametri | inchiesta) Z06.
Ancu s'ellu hà attiratu u ridiculu da i netizens è u Partitu Republicanu, ci vole à dì chì dapoi chì Biden hà pigliatu l'uffiziu, e pulitiche di supportu di i Stati Uniti in relazione à i veiculi d'energia novi anu innuvatu constantemente.Biden hà prumessu à u Detroit Auto Show di furnisce decine di miliardi di dollari in prestiti, scontri fiscali di fabricazione è di cunsumatori è cuncessioni per accelerà a transizione da i veiculi di motori di combustione interna à i veiculi elettrici puliti.
À u listessu tempu, hà ancu evidenziatu alcune rializazioni legislative recenti, unu di i quali hè l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione, chì ammenta chì i Stati Uniti ùn furnisceranu micca sussidi per i veiculi d'energia novi per i pacchetti di batterie è e materie prime utilizzate in i paesi sensibili.
In fattu, Biden hà indicatu u dito à e batterie di putenza l'annu passatu: "A Cina fabrica 80% di e batterie di putenza di u mondu.Ùn sò micca solu fatti in Cina, ma ancu fatti in Germania è in Messico, è poi esportati in u mondu ".Videndu chì a Cina hè in l'industria di e batterie Cù l'ascesa di a catena, Biden hà stabilitu fermamente FLAG, "A Cina ùn pò micca vince!Perchè ùn li lasciaremu micca vince ".
Sottu l'amministrazione Biden, u mercatu di i veiculi elettrichi di i Stati Uniti hè previstu di esse apertu cun successu cum'è a Cina è l'Europa.À u listessu tempu, i Stati Uniti, chì volenu avè "menu ligami" cù a Cina, insistenu à cuntrullà tutta a catena di l'industria di i veiculi d'energia nova.
■L'industria di i veiculi elettrici pò veramente "disacoppià"?
Biden hà firmatu recentemente in vigore a "Attu di Riduzzione di l'Inflazione", chì hà u più grande impattu nantu à l'imprese cinesi stabilendu restrizioni di batterie di energia à i sussidi per i veiculi d'energia pulita, chì hè ancu cunsideratu da l'industria cum'è un "discoupling" di l'industria di i veiculi elettrici di i Stati Uniti. .
U prugettu prupone di cuntinuà à furnisce un creditu fiscale di $ 7,500 per e vitture novi, sguassate u tappu di sussidiamentu di 200,000 veiculi per e cumpagnie di vitture, ma aghjunghje un requisitu "Made in America".Vale à dì, i veiculi devenu esse assemblati in i Stati Uniti, una grande proporzione di cumpunenti di batterie di putenza sò prudutte in l'America di u Nordu, è una grande proporzione di materie prime minerali chjave sò prudutte in i Stati Uniti o da i partenarii di u cummerciu liberu di i Stati Uniti, è a bateria di putenza. cumpunenti è materie prime minerali chjave ùn deve micca vene da entità sensibili straniere.
Carla Bailo, presidente di u Center for Automotive Research (CAR), hà dettu di i scopi in u prugettu: "In quantu ci mancanu materiali in questu momentu, ùn pensu micca chì ci hè un pruduttu oghje chì risponde à quellu standard".
Questu hè micca veru.A causa di e limitazioni di e so risorse è a prutezzione di l'ambiente, u sviluppu è a trasfurmazioni di materie prime di batterie in i Stati Uniti hè stata relativamente lenta.
Trà e materie prime per e batterie di putenza, i più impurtanti sò nickel, cobalt è lithium.I risorsi di litiu glubale sò principarmenti distribuiti in u "triangulu di lithium" di l'America Sudamerica, à dì l'Argentina, u Cile è a Bolivia;e risorse di nichel sò principarmenti cuncentrati in Indonesia è Filippine;I risorsi di cobalt sò principalmente distribuiti in paesi cum'è u Congo (RDC) in Africa.A catena di l'industria di trasfurmazioni di batterie di energia hè cuncentrata in Cina, Giappone è Corea di u Sud.
"U prugettu incitarà e novi cumpagnie di veiculi energetichi à circà più opportunità per surghjente materiali da i Stati Uniti o di i paesi chì anu accordi di liberu cummerciu cù i Stati Uniti, affettendu cusì a catena di furnimentu globale di materiale di batterie.U trasferimentu di a catena di fornitura pò aumentà u costu di i materiali di batterie ".Fitch Ratings North America Stephen Brown, direttore senior di qualificazioni corporative, hà cummentatu.
John Bozzella, presidente di l'American Automobile Innovation Alliance, hà dettu francamente chì circa 70% di i veiculi elettrici 72 è ibridi plug-in attualmente in u mercatu di i Stati Uniti ùn saranu più eligibili.Dopu à u 1 di ghjennaghju di u 2023, a proporzione minima di 40% di materie prime è 50% di cumpunenti di batterie serà implementata, è nisun mudellu serà eligibile per sussidi cumpleti.Questu affetterà l'obiettivu di i Stati Uniti di ghjunghje à u 40% à u 50% di e vendite di veiculi elettrici per u 2030.
Li Qian, secretariu di u cunsigliu di amministrazione di BYD, hà ancu rispostu à u "decoupling" di i veiculi elettrici in i Stati Uniti.Ellu disse in u circulu di l'amici di WeChat: Ùn vecu micca, cumu pò esse disaccoppiatu l'industria di i veiculi elettrici?In l'industria di i veiculi elettrichi, i Stati Uniti sò sempre in a so infanzia è s'appoghjanu à l'aumentu di i sussidi per sustene, mentre chì a Cina hà cambiatu cumplettamente da a pulitica guidata à u mercatu.
In fatti, ci sò digià paesi chì anu pigliatu l'azzione davanti à noi è si disputanu contru à i Stati Uniti.Sicondu i raporti di i media surcoreani, dopu chì i Stati Uniti anu appena publicatu l'"Attu di riduzzione di l'inflazione", u guvernu sudcoreanu ùn hà micca appruvatu a cumpagnia South Korean L & F, chì produce materiali di batterie di veìculi elettrici, per custruisce una fabbrica in i Stati Uniti.
U mutivu datu da u Ministeru di l'Industria Coreanu hè chì i materiali, i prucessi è e tecnulugii di produzzione ligati à e batterie ricaricabili sò i tecnulugii più avanzati chì determinanu a basa per a competitività di l'industria di e batterie.Sì sti tecnulugii scorri oltremare, avarà un impattu negativu nantu à l'industria sudcoreana è a sicurità naziunale.
Da un puntu di vista praticu, ancu s'è e batterie chinesi ùn sò micca aduprate, i Stati Uniti anu da sempre s'appoghjanu à i fornitori di batterie coreani in u cortu termini.À mezu à elli, Ford è SKI sò prufondamente ligati è prughjettanu di custruisce trè fabbriche super cù un totale di 130GWh;GM hà da custruisce una joint venture cù LG New Energy.;Stellantis, LG New Energy è Samsung SDI anu batterie di putenza di layout.
"A piattaforma universale di veiculi elettrichi adopta una nova batteria d'energia LG"
Ancu s'è i novi pulitichi energetichi di u veiculu energeticu in a "Legge di Riduzzione di l'Inflazione" sò menu putenti di l'aspettattivi di u mercatu, a pulitica ùn stabilisce micca un limitu supremu in a scala di sussidi è chjaramente copre i prossimi deci anni, cù un tempu particularmente longu.
In ogni casu, l'Auto Innovation Alliance, una grande alleanza di l'imprese di l'automobile di i Stati Uniti, crede chì, secondu u prugettu, se l'imprese americane volenu ottene sussidi parziali, ci vole almenu quattru anni per aghjustà a catena di supply.Se volenu scuntrà cumplettamente e duie limitazioni di a materia prima è a fabricazione di cumpunenti, Per esse cumplettamente subvenzionati, vi tuccherà à aspittà almenu 2027 o 2028.
Hè vale a pena nutà chì à u mumentu, Tesla è GM ùn anu più godutu di a suvvenzione di 7 500 yuan per bicicletta, ma ponu ancu benefiziu s'ellu risponde à i requisiti di sussidi più tardi.Tesla hà annunziatu chì ferma i piani di fabricazione di batterie in Germania per qualificà per u creditu fiscale di a fabbricazione di batterie di i Stati Uniti.Attualmente, discutanu di spedite l'equipaggiu di fabricazione in i Stati Uniti.
■E cumpagnie chinesi soffrenu grandi perdite?
Tesla, una volta un capu, ùn hè più u più grande fabricatore di vitture elettriche in u mondu.In a prima mità di questu annu, BYD hà vindutu 640 000 veiculi elettrichi, mentre chì Tesla, chì prima era statu u primu, hà vindutu solu 564 000, u sicondu classificatu.
In fattu, Musk hà ridiculizatu BYD parechje volte, è ancu direttamente sprayed in l'entrevista, "BYD hè una cumpagnia senza tecnulugia, è u prezzu di a vittura hè troppu altu per u pruduttu".Ma questu ùn hà micca impeditu à Tesla è BYD di diventà amici..E batterie di Blade furnite da BYD sò state consegnate à a Gigafactory di Tesla in Berlinu, Germania, secondu parechje persone familiarizate cù a materia.
Pò esse vistu chì ùn ci hè micca pusizioni assuluta, solu interessi eterni, è a nova energia di a Cina è di i Stati Uniti hè stata integrata longu.
Dopu anni di rapidu sviluppu, u mercatu di i veiculi energetichi di a Cina hà furmatu u cluster di catena industriale più cumpletu in u mondu.Per rinfurzà u dirittu di parlà in a catena industriale, i pruduttori di batterie rapprisentati da CATL anu da pruvà ancu di allargà i so tentaculi à a catena industriale upstream.Parechje cumpagnie chinesi participanu ancu à u sviluppu di e mine d'oltremare per mezu di a participazione di l'equità, di a sottoscrizione è di l'autore.Ganfeng Lithium è Tianqi Lithium hè una impresa chì sviluppa più miniere di litiu d'oltremare.
Pò esse dettu chì in a bateria di putenza glubale TOP10, 6 cumpagnie Chinese, 3 cumpagnie coreana, è 1 cumpagnia giapponese sò diventati a norma.Sicondu l'ultimi dati di SNE Research, sei cumpagnie chinesi anu una parte di u mercatu tutale di 56%, di quale CATL hà aumentatu a so parte di u mercatu da 28% à 34%.
In cunfrontu cù altri paesi, a catena di l'industria di i veiculi elettrichi di a Cina hà cumpletu una svolta cumpleta da a cima à u fondu di i risorsi minerali a monte chì staccanu a terra, e batterie di energia midstream guadagnanu un appiccicatu fermu, è e marche di l'auto a valle sboccianu in ogni locu.
È Biden hè determinatu à "disaccoppià appena" da a "batteria" globale.CATL hà decisu di ritardà l'annunziu di una fabbrica in l'America di u Nordu per via di e tensioni annantu à u parlante di a Casa di i Stati Uniti, secondu e persone familiarizate cù a materia.Hè infurmatu chì a fabbrica hà inizialmente previstu d'investisce miliardi di dollari per furnisce i veiculi Tesla è Ford.
Nanzu, Zeng Yuqun, presidente di CATL, hà dettu ancu chjaru: "Avemu da andà à u mercatu di i Stati Uniti!"Ma avà CATL hà investitu 7,34 miliardi d'euros in u mercatu ungherese.
Forse, più è più cumpagnie suspenderanu i so piani per entra in u mercatu di i Stati Uniti o di custruisce fabbriche in i Stati Uniti.Originariamente, era estremamente difficiule per e cumpagnie di vitture chinesi di esportà in i Stati Uniti.In più di l'interferenza pulitica, i Stati Uniti anu ancu un sistema regulatori assai strettu, è e cumpagnie di vitture chinesi sò spessu restritte.Dapoi u 2005, sei marche chinesi anu pruvatu è fiascatu.
Un analista di l'industria di l'automobile crede chì a promulgazione di l'"Inflation Reduction Act" in i Stati Uniti hà essenzialmente causatu perdite limitate à l'imprese di l'automobile Chinese, perchè l'imprese di l'automobile Chinese ùn anu micca ancu investitu in fabbriche à grande scala in i Stati Uniti, è u so mercatu. a quota in i Stati Uniti hè quasi zero..Siccomu ùn ci hè micca affari in tuttu, u peghju risultatu hè chì ùn puderà micca entre in u mercatu di i Stati Uniti.
"Attualmente, a più grande perdita pò esse l'esportazione di batterie di energia, ma l'imprese cinesi di batterie di energia ponu appughjà nantu à u mercatu europeu per cumpensà, è l'ecunumia crescente di scala pò ancu purtà vantaghji di costu à e cumpagnie di batterie cinesi".A persona sopra citata hà dettu.
■Puderanu i Stati Uniti ritruvà i "quattru anni persi"?
Dapoi Trump hà pigliatu l'uffiziu, i veiculi americani di l'energia nova anu sperimentatu un "quattru anni persu", quasi stagnate à u livellu di a pulitica naziunale, è sò stati lasciati luntanu da a Cina è l'Europa.
Per tuttu l'annu 2020, a vendita di veiculi elettrici in i Stati Uniti hè menu di 350 000, mentre chì i numeri in Cina è in Europa sò 1,24 milioni è 1,36 milioni, rispettivamente.
Ùn hè micca faciule per Biden aumentà a dumanda di i cunsumatori aumentendu i sussidii, perchè e restrizioni stabilite da i Stati Uniti sò troppu complicate, rendendu difficiule per e cumpagnie di vitture è i cunsumatori di ottene soldi veri.
Nanzu, dui bills di stimulu pruposti da Biden anu ancu patitu scontri.Quandu Biden hè ghjuntu à u putere, hà lanciatu dui "bombi di re" unu dopu à l'altru: unu era di dà à l'industria di i veiculi elettrichi una pulitica di stimulu di $ 174 miliardi per subsidià u cunsumu è custruisce pile di carica, etc.;l'altru era di restaurà l'amministrazione di Trump.A nova sussidiamentu per l'acquistu di i veiculi d'energia hè statu annullatu durante u periodu, è u limitu superiore di a quantità di sussidimentu di bicicletta hè statu aghjustatu à 12 500 dollari americani.
Differenti da l'altri paesi, l'scelta di l'oliu o di l'energia nova in i Stati Uniti ùn hè micca una questione di rotta in u campu industriale, ma una paleta di u clima ligata à a pulitica.
Per esempiu, ci hè una cuntradizzione in u fattu chì l'industria petrolifera di i Stati Uniti hà parechje pulitiche di suvvenzioni implicite, u più tipicu di quale hè a bassa taxa di l'impositu nantu à a benzina.Una istituzione di ricerca domestica hà investigatu u rapportu di l'impositu di benzina à u prezzu finale di vendita, è truvò chì i Stati Uniti hè 11%, mentre chì a Cina hè 30%, u Giappone hè 39%, è a Germania hè cum'è 57%.
Per quessa, u subsidiu di 174 miliardi hè statu severamente ridutta sottu à l'ostruzzione ripetuta di u Partitu Republicanu, è u subsidiu di 12,500 hà ancu stabilitu un limitu: $ 4,500 hè solu per cumpagnie di vitture "sindacalizzate" - GM, Ford è Stellantis, Tesla è altri cumpagnie Car. si firmò à a porta.
In fatti, in più di Tesla, chì hà occupatu circa 60% -80% di u mercatu di i veiculi elettrichi di i Stati Uniti, i trè grandi cumpagnie di l'auto naziunali americane anu un pesu pesante, ritardu in trasfurmazioni, è mancanza di prudutti splusivi chì ponu esse battuti. .A prestazione hè sempre stata più anca.
Sicondu statistiche ICCT, ci saranu 59 novi mudelli energetichi in vendita in u mercatu di i Stati Uniti in 2020, mentre chì a Cina è l'Europa furnisce 300 è 180 mudelli rispettivamente durante u stessu periodu.
In quantu à i dati di vendita, ancu s'è a vendita di veiculi elettrici in i Stati Uniti hà più di radduppiatu à 630 000 in 2021, a vendita in Cina quasi triplicata à 3,3 milioni, chì rapprisentanu circa a mità di u totale globale;E vendite sò aumentate di 65% à 2,3 milioni di veiculi.
In a prima mità di questu annu, in u cuntestu di a chjama di Biden per l'aumentu di i prezzi di u petroliu, a vendita di novi veiculi d'energia in i Stati Uniti hà aumentatu solu da 52%.%.
Sicondu l'analisti di l'industria, cù l'entrata accelerata di cumpagnie di vitture stabilite cum'è GM, Ford, Toyota è Volkswagen, è ancu novi forze elettriche cum'è Rivian, hè previstu chì in 2022, u numeru di mudelli di veiculi elettrici in i Stati Uniti. I Stati superaranu 100, è hè previstu di entre in un statu di cumpetizione trà un centu di scole di pensamentu.F150-Lighting, R1T, Cybertruck, etc. hà da riempie u spaziu in u mercatu di pickup elettricu puri, è Lyric, Mustang Mach-E, Wrangler è altri mudelli sò ancu previsti per accelerà più a penetrazione di u mercatu SUV di i Stati Uniti.
Avà, i Stati Uniti sò chjaramente una pusizioni daretu quandu si tratta di veiculi elettrici.Attualmente, u tassu di penetrazione di tuttu u mercatu di i veiculi d'energia nova in i Stati Uniti hè sempre à un livellu bassu di 6,59%, mentre chì u tassu di penetrazione di i veiculi d'energia nova in Cina hà righjuntu 22%.
Cum'è Li Qian hà dettu, "L'industria di i veiculi elettrici in Cina si sviluppa in una lotta constante per parechji anni.U statu attuale hè chì i Stati Uniti s'appoghjanu nantu à u sustegnu, è a Cina s'appoghja nantu à l'involuzione è l'iterazione.Hè chjaru in un sguardu quale hè a tendenza.L'imprese chì ponu sopravvive à a cumpetizione ùn anu probabilmente micca rivali in u mercatu internaziunale ".
Tuttavia, cumu mantene u vantaghju di u primu mutore di i veiculi elettrici hè u focu di a nostra futura considerazione.Dopu tuttu, a pista per i veiculi di l'energia nova hè sempre assai longa, è in u campu di l'intelligenza, i nostri chips sò sempre appiccicati.
Tempu di post: 22-Sep-2022