U 22 di ghjugnu, Ford hà annunziatu chì pruducerà veiculi elettrici basati nantu à l'architettura di a prossima generazione in Valencia, Spagna.Non solu a decisione significarà taglii di travagliu "significativi" in a so pianta spagnola, ma a so pianta di Saarlouis in Germania cesserà ancu di pruduce vitture dopu à u 2025.
Creditu di l'imaghjini: Ford Motors
Un portavoce di Ford hà dettu chì l'impiegati in i stabilimenti di Valencia è Saar Luis anu dettu chì a cumpagnia seria prestu ristrutturata è seria "grande", ma ùn hà datu micca dettagli.Ford hà avvistatu prima chì a transizione di l'elettrificazione puderia purtà à licenziamenti postu chì menu travagliu hè necessariu per assemble i veiculi elettrici.Attualmente, a pianta di Ford in Valencia hà circa 6.000 impiegati, mentre chì a pianta di Saar Luis hà circa 4.600 impiegati.L'impiegati in a pianta di Colonia di Ford in Germania ùn sò micca stati affettati da i licenziamenti.
UGT, unu di i più grandi sindicati di Spagna, hà dettu chì l'usu di Ford di a pianta di Valencia cum'è una pianta di vittura elettrica era una bona nutizia perchè guarantiscia a produzzione per a prossima dicada.Sicondu UGT, a pianta principiarà a produzzione di veiculi elettrici in u 2025.Ma u sindicatu hà dettu ancu chì l'onda di l'elettrificazione significa ancu di discussione cù Ford cumu ridimensionà a so forza di travagliu.
A pianta di Saar-Louis era ancu unu di i candidati di Ford à pruduce veiculi elettrici in Auropa, ma hè stata finalmente rifiutata.Un portavoce di Ford hà cunfirmatu chì a pruduzzione di a vittura di passageru Focus hà da cuntinuà à a pianta di Saarlouis in Germania finu à u 2025, dopu chì cesserà di fà vitture.
A pianta di Saarlouis hà ricevutu un investimentu di 600 milioni d'euros in 2017 in preparazione per a produzzione di u mudellu Focus.L'output à a pianta hè statu longu minacciatu cum'è Ford si move in altri siti di produzzione europei à prezzu più bassu, cum'è Craiova, Romania, è Kocaeli, Turchia.Inoltre, a produzzione di Saarlouis hà ancu pigliatu un successu per via di e sfide di a catena di supply chain è una calata di a dumanda generale di hatchback compacti.
U presidente di Ford Motor Europe, Stuart Rowley, hà dettu chì Ford cercherà "nuvelle opportunità" per a pianta, cumpresa a vendita à altri constructori, ma Rowley ùn hà micca dettu esplicitamente chì Ford chjuderà a pianta.
Inoltre, Ford hà riaffirmatu u so impegnu à fà a Germania a sede di u so affari European Model e, è ancu u so impegnu à fà a Germania u so primu situ di produzzione di veiculi elettrici in Europa.Basatu annantu à questu impegnu, Ford avanza cun un rinnuvamentu di $ 2 miliardi di a so pianta di Colonia, induve pensa à custruisce una vittura elettrica di passageru completamente nova à partesi da u 2023.
L'aghjustamenti sopra mostranu chì Ford accelerà u so muvimentu versu un futuru puramente elettricu è cunnessu in Europa.In marzu di questu annu, Ford hà annunziatu chì lanciarà sette veiculi elettrichi puri in Auropa, cumprese trè novi vitture elettriche puri è quattru furgoni elettrichi novi, chì saranu tutti lanciati in u 2024 è seranu pruduciuti in Europa.À l'epica, Ford hà dettu chì hà ancu stabilitu una pianta di assemblea di batterie in Germania è una joint venture di fabricazione di batterie in Turchia.En 2026, Ford pensa à vende 600 000 veiculi elettrici annu in Europa.
Tempu di post: 23-jun-2022