Duranti i 140 anni di u sviluppu di l'industria di l'automobile, e forze vechje è novi anu sbulicatu è fluttu, è u caosu di a morte è di a rinascita ùn hà mai firmatu.
A chjusura, fallimentu o riurganizazione di l'imprese in u mercatu glubale porta sempre troppu incertezze inimaginabili à u mercatu di i cunsumatori di l'automobile in ogni periodu.
Avà, in a nova tappa di trasfurmazioni di l'energia è di trasfurmazioni industriali, quandu i rè di l'antica era sguassate e so curone unu dopu à l'altru, u rimbugliu è u riflussu di l'imprese di vitture emergenti sò ancu accaduti unu dopu à l'altru.Forsi "selezzione naturale, sopravvivenza di u più adattatu" "A lege di a natura hè solu un altru modu di ripetiri in u mercatu di l'auto.
In l'ultimi anni, u prucessu di elettrificazione basatu annantu à a Cina hà sanzionatu troppu cumpagnie tradiziunali di micro-cars è eliminatu a maiò parte di i speculatori.Ma ovviamente, cum'è a nova industria di l'energia entra in una tappa bianca, e lezioni di a storia ci dicenu sempre chì l'esseri umani ùn anu mai amparà da a sperienza di a storia!
Daretu à i nomi di Bojun, Sailin, Byton, Ranger, Green Packet, etc., ciò chì si riflette hè u fruttu amaru di a trasfurmazioni di l'industria di l'auto in Cina.
Sfurtunatamente, cum'è a presuntuosità dopu à u dulore, a morte di sti cumpagnie di vitture chinesi ùn solu ùn hà micca riesciutu à purtà un pocu di vigilanza à l'intera industria, ma invece hà furnitu un mudellu per più è più ghjucatori d'oltremare à seguità.
Ingressu in u 2022, i pruduttori di vitture PPT è simili sò morti in Cina, è e forze novi di u sicondu livellu cum'è Weimar è Tianji chì sopravvivevanu prima sò sempre più in difficultà.
Da l 'altra banda, u mercatu glubale hè clamoring à superà Tesla Lucid è Rivian, FF è Nikola, chì sò cunnisciuti comu liars, è cumpagnii vitture emergenti da tuttu u mondu sanu.In cunfrontu cù "vendenu vitture", anu sempre cura di a scena Carnaval nantu à a capitale.
Cum'è u mercatu di l'auto cinese cinque anni fà, circundà i soldi, chjude a terra, è pruvate ogni modu per "pittà una grande torta", tali cumpurtamenti chì sò disprezzati da tutti, ma sempre attiranu l'attenzione di i capitali, incubanu sceni di farsa in u mondu. mercatu glubale, o Hè un puzzicheghju di vittura cun pocu speranza.
Tuttu hè allinatu cù "soldi"
Dopu anni di teste di u mercatu è a cumpetizione cù u capitale, hè raghjone di dì chì a Cina hà finitu l'ispezione di sbarcu di e novi cumpagnie di energia.
Prima, a basa di massa necessaria per u mercatu di l'auto per compie a so trasfurmazioni in l'involuzione d'alta veloce hè stata stabilita.E dumande di i cunsumatori sempre più esigenti anu dapoi longu impussibile à qualsiasi cumpagnia di vitture emergente di puntà u dito in u mercatu cù solu orientazione di capitale.Una stretta relazione logica deve esse stabilita trà "custruisce una vittura" è "vende una vittura".Se u sustegnu di u mercatu hè persu, i cunsiquenzi tragichi sò evidenti.
Siconda, dopu chì i dividendi pulitichi di l'imprese tradiziunali di l'auto cinesi sò gradualmente spariti, u scossa causata da una offensiva abbastanza viulente à tutta a nova industria energetica hè veramente senza precedente.
Per l'imprese di vitture emergenti senza un certu sfondate è riserve tecniche, in questa tappa, ùn ci hè nisuna chance di sfondà cù a vulintà restante.Evergrande Automobile, chì hè cascatu, hè un bon esempiu.
E questi ponu sempre dimustrà chì da a perspettiva di u mercatu di l'auto cinese, fighjendu e forze novi chì sò sempre emergenti in u mercatu glubale, l'impetuosità è a disperazione ùn sò micca u sfondate di sti cumpagnie.
In l'America di u Nordu, Lucid Motors, chì hè statu attivu davanti à tutti, hà u sustegnu di u Fondu d'Investimentu Publicu Saudi Arabian (PIF).Rivian, chì una volta hà realizatu unu di i più grandi IPO in a storia di i Stati Uniti, hà ottinutu certi risultati in a consegna di a produzzione di massa, ma a situazione reale Tuttavia, l'inclusività di ogni mercatu di l'auto maturu hè assai menu illimitatu di l'imaginazione.
Lucid, chì hè sustinutu da i magnati lucali in u Mediu Oriente, ùn pò micca cambià u so propiu costu assai più altu di i so rivenuti.Rivian hè intrappulatu da disrupzioni di a catena di supply.Cullaburazioni esterne cum'è a co-produzione di furgoni elettrici ...
In quantu à e novi forze d'oltremare, cum'è Canoo è Fisker, chì avemu citatu in ocasioni, in più di l'usu di novi mudelli per suddisfà l'appetite di l'attenti, sia per truvà un OEM sia per custruisce una fabbrica per a produzzione di massa, ùn hè mai statu fattu. finu à avà.Ci hè un glimmer di bona nutizia chì hè sfarente di l'antica.
Sembra assurdu di discrive a so situazione attuale cù "piume di pollo in tuttu u locu".Ma paragunatu cù u "Wei Xiaoli" di a Cina, hè veramente difficiule d'imaginà una parolla megliu per descriverà.
Inoltre, Elon Musk hà sbulicatu i so vede in publicu più di una volta: Lucid è Rivian anu una tendenza à fallu.A menu chì ùn facenu cambiamenti drastici, tutti falleranu.Lasciami dumandà, queste cumpagnie anu veramente a pussibilità di vultà ?
A risposta pò differisce da a realtà.Ùn pudemu micca aduprà a velocità di cambiamentu di l'imprese di l'auto cinesi per valutà u ritmu di cambiamentu in l'industria di l'automobile mundiale.Queste novi forze americane chì aspettanu l'uppurtunità di entre in u mercatu tutti ocultanu a so propria fiata di negoziazione contru à u mercatu.
Ma preferimu crede chì l'illusione creata da a nova industria energetica hè troppu captivante.Cum'è u mercatu di l'auto cinese allora, per sfruttà u capitale, cumu parechji speculatori chì sò ansiosi di pruvà avè stupitu di u mercatu.
Cum'è prima è dopu à u Salone di l'Auto di Los Angeles in Nuvembre, Fisker, chì ùn hà avutu nutizie per un bellu pezzu, hà annunziatu ufficialmente chì u so primu mudellu SUV puramente elettricu, l'Oceanu, hè statu messu in pruduzzione cum'è programatu in a pianta di Magna neutrali in carbonu. Graz, Austria.
Da i Stati Uniti à u mondu, pudemu vede chì novi forze di fabricazione di vitture sò spuntati cum'è funghi dopu a pioggia.
U novu mudellu di a cumpagnia di start-up americana Drako Motors-Dragon hè stata ufficialmente liberata;dopu à ACE è Jax, Alpha Motor Corporation annuncia u novu pruduttu elettricu Montage;Debuttatu in un veru statu di vittura per a prima volta ...
In Auropa, u fabricatore scozzese Munro hà publicatu ufficialmente u so Munro Mark 1, prodottu in massa, è l'hà posizionatu cum'è un veiculu off-road elettricu puru.Dieci mila.
Munro Mark 1
Cù sta situazione, ùn importa ciò chì u mondu esternu pensa à questu, aghju solu una sensazione chì stu mumentu hè ghjustu cum'è quellu mumentu, è u caosu in Cina parechji anni fà hè statu ricordutu vivamente.
Sì sti novi forze in u mondu sanu fallenu à cambià i valori, allora "a morte hè una reincarnazione" continuerà à intarrà a scintilla di a deflagrazione in questa presentazione di vittura nova cum'è spettaculu.
U ghjocu contr'à u capitale, induve hè a fine?
Hè propiu, u 2022 hè u primu annu chì u mercatu di i veiculi energetichi di a Cina hè entratu in un sviluppu sanu è ordinatu.Dopu à aspittà di superà e curve per parechji anni, l'industria di l'automobile di a Cina hà cumpletu cù successu u cuntrollu è a guida di a tendenza generale di l'industria.
L'elettrificazione guidata da e forze novi hà distruttu è ricustruitu e lege inerenti di tutta l'industria.Mentre u mercatu uccidintali hè sempre in lotta cù a pazzia di Tesla, e cumpagnie emergenti guidate da "Wei Xiaoli" anu penetratu in Europa è in altri lochi unu dopu l'altru.
Videndu l'aumentu di u putere di a Cina, i stranieri cù un sensu di l'olfattu sò obligati à seguità da vicinu.È questu hà purtatu à a grande occasione di l'ascesa di novi putenzi mundiali cum'è descrittu prima.
Da i Stati Uniti à l'Europa, è ancu altri mercati di l'auto, apprufittannu di e lacune in cui l'imprese tradiziunali di l'auto ùn anu fallutu per vultà in una manera puntuale, l'imprese auto emergenti emergenu in un flussu infinitu per coglie l'opportunità di u mercatu.
Ma sempre a listessa frase, tutti i piani cù scopi impuri seranu eventualmente backstabbed da u mercatu.Dunque, ghjudicà è predichendu u sviluppu futuru di e novi forze d'oltremare basatu annantu à u so status attuale ùn hè micca un tema cù una risposta chjara in ogni modu.
Ùn neghemu micca chì in fronte di i grandi tendenzi di l'industria, ci sò sempre novi chì sò furtunati per esse favuriti da u mercatu di capitali.Lucid, Rivian è altre forze novi chì sò constantemente esposte sottu u spotlight anu vintu u favore di qualchi bigwigs, chì hè a cura iniziale datu da stu mercatu.
Fighjendu à l'oltremare, una nova forza chì hè stata publica in i Stati Uniti hè natu in l'Asia Sudueste.
"Vietnam Evergrande" hè u soprannomu di sta cumpagnia di vittura chjamata Vinfast.Quantu familiar hè di principià immubiliare è s'appoghjanu nantu à u stilu sgrossu di "cumprà, cumprà, cumprà".
Tuttavia, quandu VinFast hà annunziatu u 7 di dicembre chì avia presentatu i ducumenti di registrazione IPO à a Securities and Exchange Commission (SEC) di i Stati Uniti, è hà previstu di listinu nantu à u Nasdaq, è u codice stock "VFS" hè statu scrittu, chì puderia dì chì quelli ansiosi per successu rapidu I novi forze ponu ottene un futuru ideale.
Dapoi u 2022, quantu u capitale prudente hè stata versu a nova industria di l'energia hè digià vistu da u valore di u mercatu di "Wei Xiaoli".
In u mumentu scuru da u 23 di lugliu à u 27 di lugliu solu in a mità di questu annu, u valore di u mercatu di Weilai evaporated da 6,736 miliardi di dollari US, u valore di u mercatu di Xiaopeng evapored da 6,117 miliardi di dollari americani, è u valore di u mercatu ideale evaporated da 4,479 miliardi di dollari americani.
Da tandu, l'etichetta d'identità chì hà digià un pienu potenziale hà fattu più difficiuli per quelli cumpagnie di vitture chì s'appoghjanu assai di i fondi per sopravvive.
In altri palori, dapoi u so listinu, u cusì chjamatu 10 miliardi di valutazione serà solu un lampu in a padedda.Senza un forte rendimentu tecnicu è una superposizione di vendita bullish, cumu a capitale pò avè tanta pacienza.Per un pocu tempu, in u prucessu di sviluppu chì hè pocu à pocu friddu, in più di esse sguassatu da a realità, ùn hè micca faciule d'avè calà di novu è dà sustegnu.
Questu hè sempre u casu per "Wei Xiaoli", chì hà attraversatu innumerevoli campi minati di u mercatu.Induve i principianti chì anu sempre pruvatu à saccheghjanu u mercatu piglianu a so fiducia?
Vinfast hè unu di i migliori, ma s'ellu hè cunsacratu à a trasfurmazioni di l'industria di l'automobile, o vole prufittà di l'onda di calore di u mercatu currente per fà soldi in u mercatu di capitali, cumu pò qualchissia cù un ochju discernente ùn vede micca.
In u listessu modu, quandu a cumpagnia di vittura turca TOGG hà pruvatu à listà a Germania cum'è a so prima destinazione d'oltremare, Lightyear, una sucietà di start-up di vittura elettrica da i Paesi Bassi, hà liberatu ansiosamente a vittura elettrica solare Lightyear 0 prodotta in massa, è a nova Francia. marca di vittura Hopium U primu veiculu di pila di carburante à l'idrogenu Hopium Machina hè statu liberatu à u Salone di l'Automobile di Parigi.A cumpagnia polacca di veiculi elettrichi EMP hà sceltu di cooperà cù Geely per custruisce un veìculu elettricu puru sottu a marca IZERA utilizendu a vasta struttura SEA.Alcune cose sò sempre evidenti.
À u mumentu, e persone avventurose, cum'è Lucid, osenu entre in Cina è cumincianu à recrutà persunale, o pensanu à entre ufficialmente in Cina à un certu puntu in u futuru.Ùn importa micca quantu avantaghji anu, ùn cambianu micca u fattu chì a Cina ùn hà micca bisognu di tante cumpagnie d'energia novi, per suprattuttu Ùn ci hè bisognu di novi forze d'oltremare chì consideranu Tesla cum'è un avversariu, ma ùn anu micca etichetta cumpetitiva.
Parechji anni fà, u mercatu di l'auto cinese hà tombu troppu cumpagnie simili, è a capitale hà longu vistu a vera faccia di sti speculatori.
Oghje, parechji anni dopu, quandu più è più novi forze d'oltremare cuntinueghjanu à seguità sta logica di sopravvivenza, crede fermamente chì a "bubble" sarà prestu.
Prestu, qualcunu chì ghjoca cù u capitale eventualmente serà ritruvatu da u capitale.
Tempu di Postu: Dec-16-2022