L'Arabia Saudita, chì hà a seconda più grande riserve di petroliu in u mondu, pò esse dichjaratu chì hè ricca in l'età di u petroliu.Dopu tuttu, "un pezzu di tela nantu à a mo testa, sò u più riccu di u mondu" descrive veramente u statutu ecunomicu di u Mediu Oriente, ma l'Arabia Saudita, chì s'appoghja nantu à l'oliu per fà una fortuna, hà bisognu di Abbraccia l'era di l'elettrificazione è annunzià a creazione di a so propria marca di veiculi elettrici.
Ùn possu micca di dumandà, ùn hè micca questu un attu di sbattà u so travagliu ?
U Fondu d'Investimentu Publicu di l'Arabia Saudita hà annunziatu previamente chì cooperarà cù Foxconn è BMW per lancià a so propria marca di veiculi elettrici - Ceer.
Hè infurmatu chì questu serà ancu a prima marca di vittura elettrica in l'Arabia Saudita.
Dopu avè capitu più, aghju amparatu chì u Fondu d'Investment Public Saudi Arabian hà da stabilisce una joint venture cù a parent company di Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), chjamatu Ceer.
A joint venture uttene una tecnulugia di pezzi d'auto da BMW è l'utilizarà in a ricerca è u sviluppu di l'automobile.U campu tecnicu hè principarmenti furnitu da BMW, mentri a pruduzzione è a trasfurmazioni, u quadru di l'automobile è a porta intelligente sò furnite da Foxconn.
L'annunziu hè statu fattu da a Sua Altezza Reale u Prìncipe Crown Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, Primu Ministru è Presidente di u Fondu d'Investimentu Pùblicu (PIF), chì hà dettu chì Ceer hè l'investimentu di u fondu in a crescita promettente in Arabia Saudita.Parte di a strategia di diversificazione di a crescita di u PIB.
Perchè l'Arabia Saudita hà bisognu di una vittura elettrica
In fatti, l'Arabia Saudita, chì hà fattu assai soldi da u petroliu, hè sempre stata affruntata da una struttura ecunomica unica è una tendenza discendente graduale.
In particulare quandu u mondu sanu si vultò à l'elettrificazione, è l'Unione Europea, i Stati Uniti, è a Cina anu tutte e date stabilite per pruibisce a vendita di veiculi di carburante, l'Arabia Saudita, chì si basa in l'oliu, deve esse u più panicu.
U sviluppu di a fabricazione di veiculi elettrichi ùn hè micca tantu una questione di smashing u so propiu travagliu, hè più cum'è "ùn mette micca tutti l'ova in una cesta".
L'affari di l'oliu hè diventatu di più in più difficiuli di fà.Ancu l'oliu appartene à voi, ùn ci hè micca un standard chjaru per u putere di prezzu di l'oliu.
A situazione internaziunale tensa è i cambiamenti in a situazione ecunomica di parechji paesi pruvucarà fluttuazioni in i prezzi di u petroliu.Quandu u prezzu di u petroliu scende, l'ecunumia saudita serà colpita duramente.
È avà a più grande minaccia per u petroliu hè a nova energia imparable.U cunsumu d'oliu di i veiculi di carburante cuntene circa 24% di u cunsumu tutale di oliu, cusì una volta chì i veiculi sò elettrificati è cunvertiti in novi forme d'energia, a dumanda di u mercatu di l'oliu serà ridutta assai.
Allora invistisce in un campu chì hè in relazione cù u mercatu di risorse chì avete digià propiu, ma in a direzzione opposta di i veiculi elettrici.Puderà cumpensà i risichi purtati da u petroliu in una certa misura, chì hè un pocu simili à u cuncettu di copertura in u campu finanziariu.
Di sicuru, l'investimentu di l'Arabia Saudita in i veiculi elettrici ùn significa micca solu chì l'elettrificazione globale hà furmatu una tendenza irreversibile, ma ancu chì l'Arabia Saudita hà cuminciatu à fà sforzi in "de-petroleumization".
Cum'è un argumentu di un'altra dimensione, pudemu ancu avè un ochju di unu o dui da u discorsu di u Primu Ministru è u presidente di u Fondu d'Investimentu Pùblicu Mohamed.L'Arabia Saudita ùn hà micca solu bisognu di a so propria marca di veiculi elettrici, ma ancu principia una strategia di diversificazione attraversu l'industria di i veiculi elettrici.
"L'Arabia Saudita ùn hè micca solu custruendu una nova marca di l'automobile, simu ignite una nova industria è ecosistema, attraendu investimenti internaziunali è lucali, creendu impieghi per u talentu lucale, sustene u settore privatu è, in u futuru, aumentendu u PIB per 10 anni parte di a strategia di PIF per guidà a crescita ecunomica in Vision 2030 ", hà dettu u Primu Ministru è Presidente di u Fondu d'Investimentu Pùblicu Mohammad Mohamad.
Avete da sapè chì attualmente, l'impieghi di u settore di u petroliu Saudi sò solu 5% di l'impieghi totali di u paese.Cù a rapida crescita di a pupulazione saudita è l'implementazione di a nova strategia energetica glubale, u tassu di disoccupazione aumenta rapidamente, chì pone una minaccia per a stabilità suciale di l'Arabia Saudita, per quessa, questu hè unu di i prublemi chì deve esse risoltu urgente. .
È l'analisi predice chì Ceer attirà più di 150 milioni di dollari americani d'investimentu è creà 30 000 opportunità di travagliu.
PIF prevede chì da u 2034, Ceer cuntribuisce direttamente US $ 8 miliardi (circa RMB 58,4 miliardi) à u PIB di l'Arabia Saudita.
I giganti uniscenu a manu per marchjà da u "desert"
U Prìncipe Crown Mohammed hà dettu ancu in una dichjarazione chì l'Arabia Saudita ùn hè micca solu custruisce una nova marca di vittura, ma ancu accende una nova industria è ecosistema chì attrae l'investimentu internaziunale è lucale.
Dunque, l'Arabia Saudita hà furnitu soldi, BMW hà furnitu a tecnulugia, è Foxconn hà pruduttu e linee di produzzione, entrandu formalmente in l'industria di i veiculi elettrici.Per ùn dì chì questi trè sò tutti i rè in i so campi rispettivi, ancu i trè cobblers sò cum'è Zhuge Liang.
Ogni veiculu Ceer serà cuncepitu è fabbricatu in l'Arabia Saudita cù u scopu dichjaratu di guidà a strada in infotainment, connettività è tecnulugia di guida autonoma.E prime unità sò previste per ghjunghje à u mercatu in 2025.
Curiosamente, Ceer hè una joint venture trà PIF è Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), chì licenziarà a tecnulugia di cumpunenti di BMW per l'usu in u prucessu di sviluppu di vittura.Mentre ùn ci sò micca dettagli nantu à cumpunenti specifichi, un rapportu menziona i piani di a joint venture d'acquistà cumpunenti di u chassis da BMW.
Foxconn serà rispunsevuli di sviluppà l'architettura elettrica di u veiculu, chì hà da risultatu in un "portfolio di prudutti di punta in infotainment, connettività è tecnulugia di guida autonoma".
In fatti, Foxconn hà sempre cercatu un cumpagnu per realizà u so sognu di vittura elettrica in l'ultimi anni.Ovviamente, l'Arabia Saudita hè un bonu candidatu per OEM.
Dapoi l'annu passatu, Hon Hai hà dichjaratu chì i veiculi elettrici seranu a prima priorità per u sviluppu futuru.In u stessu annu, Foxtron hè statu stabilitu cum'è una joint venture cù Yulong Motors, è dopu hà lanciatu rapidamente trè veiculi elettrici, u prototipu Model C, a berlina Model E, è l'autobus elettricu Model T.
In uttrovi 2022, Hon Hai portarà una volta di novu dui veiculi novi sottu u nome di Foxtron, u SUV Model B è u pickup electric vehicle Model V, à u so terzu ghjornu di a Tecnulugia.
Pò esse vistu chì l'OEM per Apple hè luntanu da suddisfà l'appetite di Hon Hai.Hè u scopu principale di Hon Hai avà per entre in l'industria elettrica è superà in questu campu.Si pò daveru dì ch'ellu si culpisce cù i "super ricchi".
In fatti, ùn hè micca a prima volta chì l'Arabia Saudita vole realizà una marca di veiculi elettrici in u locu.Lucid Motors hà dettu chì custruisce una pianta di produzzione in l'Arabia Saudita cù una capacità di produzzione annuale di 155 000 veiculi elettrici à emissioni zero.
A pianta purterà Lucid un totale di sin'à $ 3,4 miliardi in finanzamentu è incentive in i prossimi 15 anni.
Khalid Al-Falih, Ministru di l'Investimenti Saudi, hà dettu: "Attirà un capu mundiale di veiculi elettrichi cum'è Lucid per apre u so primu stabilimentu di fabricazione internaziunale in Arabia Saudita riflette u nostru impegnu à creà un valore ecunomicu à longu andà in una manera sustenibile, durable è integrata globalmente. .prumessa".
Micca solu, i "fratelli boni" in i paesi vicini cum'è l'UAE è u Qatar anu digià principiatu i piani di trasfurmazioni, è l'UAE hà prumessu di ottene l'elettrificazione di 100% per u 2030.Qatar hà custruitu 200 stazioni di ricarica.
Videndu chì una ecunumia basata in u petroliu cum'è l'Arabia Saudita hà lanciatu un pianu di custruisce veiculi elettrici, pò solu dimustrà chì l'elettrificazione hè ugualmente impurtante per qualsiasi ecunumia in Jehol, un paese in u mondu.Ma ùn hè ancu micca faciule per l'UAE di marchjà nantu à sta strada.
L'alti costi di u travagliu di l'Arabia Saudita, a catena di fornitura imperfetta è a mancanza di prutezzione di tariffu sò tutti prublemi seri chì e marche di elettrificazione lucali anu da affruntà.
Inoltre, l'Arabia Saudita ùn hà micca messu u defueling in l'agenda, è l'abitudini lucali di e vitture lucali è i prezzi di carburanti boni seranu tutti ostaculi à a prumuzione di veiculi elettrici puri.
Ma à a fine, "i prublemi chì ponu esse risolti cù soldi ùn sò micca cunsiderati prublemi".Ùn hè micca troppu tardi per l'Arabia Saudita per cumincià à decide di entre in l'elettrificazione in questu tempu è stabilisce una pianta di produzzione in u paese.
Dopu tuttu, questu ùn pò micca solu prumove a diversificazione di l'industria di fabricazione di l'Arabia Saudita, ma ancu prumove a trasfurmazioni di tutta l'ecunumia è a sucità.Dunque, perchè micca un pianu lungu per un ghjornu di pioggia?
Di sicuru, forsi a "rivuluzione verde" chì questu articulu cunsidereghja pò ancu esse prìncipi di l'oliu, solu à circà un pocu di divertimentu in a so vita ricca è di piacè.
Tempu di post: 19-novembre-2022