U layout di u "investimentu" disperatu di NIO in stazioni di scambii di energia hè statu ridiculizatu cum'è un "affare chì tira soldi", ma l'"Avvisu nantu à u Migliuramentu di a Pulitica di Suvvenzione Finanziaria per a Prumozione è l'Applicazione di Veiculi d'Energia Novi" hè statu emessu cumuna quattru ministeri è cumissioni per rinfurzà a custruzzione di stazioni di scambii di energia.Dopu a suvvenzione per rimpiazzà u mudellu di bateria, tuttu diventa diversu.Cù u sustegnu di u statu, l'industria di u scambiu di putere hè oghje sfarente di ciò chì era.Micca solu Weilai, ma ancu parechje cumpagnie cum'è GAC Aian, Ningde Times, Tesla è Volkswagen anu investitu in l'industria di u scambiu di energia.Dunque, una petra hà suscitatu mille onde, è u modu di scambiu di energia hà suscitatu rapidamente discussioni in l'industria.Ancu l'amichi di u gruppu di fan "EMF" ùn pudianu stà fermu è dumandò: "U modu di scambiu di energia hè fattibile?"
1,
Esplorazione implacabile.
In fatti, l'esplorazione di u modu di scambiu di energia hè stata cuminciata in Cina più di 20 anni fà.In u 2000, Dianba New Energy hè stata creata.U sviluppu pusò i fundamenti.Da u 2010 à u 2015, State Grid è Xuji Electric intrutu in u campu di u scambiu di putere, ma si ritruvà, è u so investimentu ùn hà micca ottinutu boni risultati.
U mudellu di scambiu di putenza hà veramente inauguratu un puntu di svolta in u sviluppu.In fatti, in u 2016, a cooperazione trà BAIC New Energy è Aodong New Energy hà lanciatu u "Planu Optimus Prime di Ten Cities and Thousand Stations", è u mudellu di scambiu di energia di vittura di passageru hè statu lanciatu per u mercatu di taxi elettricu..Allora, l'imprese di l'automobile mainstream domestica cum'è Weilai, GAC Aian, FAW Hongqi, è Geely anu aghjustatu "tecnologia di scambiu di energia di u chassis di bateria di energia" à certi mudelli, chì hà prumuvutu u sviluppu di u modu di scambiu di energia.
In particulare questu annu, hà iniziatu u "primu annu di rimpiazzamentu di a bateria", è parechje cumpagnie anu liberatu e so trascrizioni in u campu di a sustituzione di a bateria.
U 18 di ghjennaghju, u giant di batterie di energia CATL hà lanciatu EVOGO, una marca di serviziu di scambiu di batterie.U 18 di ghjugnu, CATL hà lanciatu u serviziu di scambiu di batterie EVOGO in Hefei, Anhui.
U 24 di ghjennaghju, Lifan Technology è Geely Automobile anu stabilitu una sucietà joint venture, Ruilan Automobile, chì hà intrutu in u mercatu di i veiculi d'energia nova cù u "nuvellu putere di scambià di batterie" è hà sviluppatu novi prudutti basati nantu à a piattaforma di scambiu di batterie sviluppata da sè stessu (GBRC). scambià a batteria).piattaforma) chì copre berline, SUV , MPV è ancu i veiculi logistichi è altri mudelli, è esercitendu sforzi in u car-hailing B-end è i bisogni di scambiu di putere di l'utilizatori individuali C-end à u stessu tempu.U 27 d'aprile, CATL è AIWAYS firmavanu l'accordu quadru di cooperazione di u prughjettu di scambiu di batterie EVOGO.Sicondu l'accordu, i dui partiti utilizanu AIWAYS U5 cum'è un traspurtadore per sviluppà in cunghjunzione una versione di scambiu di bateria cumminata, chì hè prevista per esse presentata à u mercatu in u quartu trimestre di questu annu., I prupietari di Aiways chì sceglienu a versione di scambiu di bateria cumminata ponu gode di u serviziu di scambiu di bateria EVOGO chì separa a putenza di u veiculu, distribuisce l'electricità nantu à a dumanda, è pò esse caricata è rimpiazzata.
U 6 di maghju, Changan Deep Blue hà annunziatu l'infurmazioni di cunfigurazione di u so sedan C385, chì pò sustene una varietà di fonti d'energia cumpresi i modi di scambiu di bateria.A nova vittura serà lanciata ufficialmente in Aostu.U 2 di ghjugnu, u primu batch di taxi scambiati di batterie (Nezha U Pro) chì sbarcò in Nanning, Guangxi hè statu ufficialmente consegnatu.Hezhong , Chery è altri 16 OEMs anu righjuntu una cooperazione di sviluppu di 30+ mudelli di scambiu di batterie) Impulsatu da a reta di serviziu di scambiu di batterie spartutu custruitu in Nanning è a pulitica di scambiu di batterie, Hozon Nezha si unisce à e mani cù Aodong New Energy è Northern Taxi A cumpagnia è altre imprese prumove l'applicazione è u sviluppu di dinamica di scambiu di putere in u mercatu Nanning.U 13 di ghjugnu, MG MULAN hà publicatu ufficialmente un novu puntu tecnicu, è a batteria SAIC "Magic Cube" chì pò sustene u scambiu di energia hè stata decriptata per a prima volta.U 6 di lugliu, NIO hà dettu chì u numeru tutale di stazioni di scambiu di batterie in u paese hà righjuntu 1,011.Ruilan Automobile si espansione in tutte e parte di u paese cù "Chongqing" cum'è u so campu di custruzzione.Prughjettanu di custruisce più di 5 000 stazioni di scambiu di batterie in 2025, chì coprenu 100. sopra cità.
L'azzioni frequenti di e marche di veìculi d'energia novi cum'è SAIC, Changan è Nezha in u mercatu di scambii di batterie sò tutte basate nantu à e duie roti di i bisogni è e pulitiche di l'utilizatori.
Hè capitu chì u tassu di penetrazione di i veiculi d'energia nova hè previstu di più di 30% in 2025, chì aumenta assai a dumanda di l'utilizatori di supplementazione energetica.Inoltre, in u 2020, e strutture di carica seranu incluse in sette novi spazii infrastrutturali;dapoi u 2021, e pulitiche pertinenti sò state continuamente introdutte, è u rapportu di u travagliu di u guvernu prupone chjaramente à aumentà a custruzzione di strutture cum'è i pali di carica.e stazioni di scambiu.
2,
I vantaghji è i svantaghji di u scambiu di bateria.
Attualmente, l'energia supplementaria di i veiculi elettrici s'appoghja nantu à dui metudi: u scambiu di a batteria è a carica, ma sughjetti cum'è "U scambiu di a batteria rimpiazzà a carica?"è "hè u modu di scambiu di bateria megliu o u modu di carica megliu?", Alcune cumpagnie di vitture è ancu esperti di l'industria crede chì sò in una relazione competitiva.
Precedentemente, Tong Zongqi, direttore di u Dipartimentu di l'Informazione di l'Alleanza di Promozione di l'Infrastruttura di Carica di Vehicle Elettricu Chine, hà dettu: "Attualmente, u modu di rimpiazzamentu di a batteria hè principalmente cuncentratu in u campu di l'operazione è i camioni pisanti.I veiculi d'energia novi in u settore privatu sò sempre duminati da a carica lenta, supplementata da a carica rapida, è a sostituzione di a bateria.Ùn serà micca mainstream cum'è supplementu ".
Certi sperti anu dettu ancu chì a carica rapida hà un gran dannu à a bateria di putenza è hà un grande impattu nantu à a rete elettrica.In particulare quandu un gran numaru di veiculi elettrichi utilizanu a carica rapida à u stessu tempu, a reta di l'energia lucale serà sottu à una grande pressione, è a rimpiazzamentu di a bateria hà un grande impattu nantu à a bateria.U dannu hè relativamente chjuca, è l'electricità di u piccu è di a valle pò ancu esse usata, chì ponu migliurà l'utilizazione di l'energia.
Li Shufu, presidente di Geely Holding Group, rappresentante di u Cungressu Naziunale di u Populu, hà prupostu di aumentà a custruzzione di u sistema di scambiu di energia in e duie sessioni di questu annu.Credu chì u modu di scambiu di energia di separazione di veiculi è elettricità hà dui vantaghji annantu à u modu di carica, chì sò rifornimentu di energia efficiente è riduzzione di costu.
In termini di supplementazione energetica d'alta efficienza, quandu i veiculi elettrici nantu à u mercatu utilizanu u modu di carica rapida, a maiò parte di i veiculi elettrici ponu esse caricate da 30% à 80% in circa 30 minuti (in realtà generalmente più di 30 minuti), è Piglia solu 1 -5 minuti o più.Hè infurmatu chì l'ultima stazione di scambiu di energia di quarta generazione di Aodong New Energy hà ottinutu tuttu u prucessu di 1 minutu, è u prucessu di scambiu di energia piglia solu 20S, chì hè paragunabile à quella di una stazione di benzina.
In quantu à u costu, e batterie di putenza contanu per circa 40% di tuttu u veiculu.U modu di carica "integrazione veiculu-elettrica" aumenta assai u costu di tuttu u veiculu.In u modu di separazione veiculu-electricità, u prezzu di compra di un veiculu elettricu pò esse ridutta finu à a mità.Per quessa, u modu di scambiu di bateria ùn solu accurtà u tempu di carica, ma ancu allevia a pressione nantu à a reta di energia, è pò ancu riduce u prezzu, chì hè naturalmente diventatu u focu di l'imprese.
In essenza, u modu di rimpiazzamentu di a batteria hè assai simplice, vale à dì, u chassis o u pacchettu di batterie di putenza laterale utilizatu in u novu veiculu d'energia hè adattatu à a tecnulugia di rimpiazzamentu di a batteria, è u pacchettu di batteria hè sguassatu è rimpiazzatu à a stazione di rimpiazzamentu per ottene u scopu di supplementazione energetica.
U mutivu perchè parechje cumpagnie prestanu attenzione à u modu di sustituzione di a bateria hè chì hè adattatu per "rechargeable, replaceable, and upgradeable" in diversi scenarii, è hà e caratteristiche di diversificazione, efficienza, comodità è sicurità.In più di a supplementazione d'alta efficienza citata sopra, i so vantaghji includenu i seguenti quattru punti:
1. Allargà a vita di a bateria.A bateria in u modu di scambiu di bateria hè caricata à una velocità uniforme è cuncentrata in u compartmentu di carica di temperatura è umidità constante, chì prutege u SOH (salute) è SOC (scala di cruciera) in a bateria.Ancu s'ellu hè friddu, pò furnisce rapidamente una carica completa à u veiculu.Batteria, ùn vi preoccupate micca di ùn carica.
2. Improve safety batterie.In u modu di scambiu di a batteria, u fondu di a stazione di scambiu analizzerà u statutu di a batteria in u tempu è eliminà i difetti di a batteria è l'altre gestione di a sicurità, riducendu cusì a combustione di i veiculi è e perdite di sicurezza causate da a fuga termica di a bateria di energia.
3. Abbassate u limitu per cumprà una vittura.In cunfrontu cù u modu di carica "integrazione veiculu-electricità", u modu di scambiu di energia "separazione veiculu-electricità" hè adattatu per l'affittu di diverse specificazioni di batterie di energia in diversi scenarii di viaghju, chì ponu micca solu riduce u costu di compra di l'utilizatori, ma ancu realizà longu. -scenari d'usu di vitture duraturi..
4. Conducente à u riciclamentu.Per esempiu, l'utilizazione in cascata di e batterie di lithium pò migliurà efficacemente l'effettu ecunomicu cumpletu di a sucietà sana.
Di sicuru, ci sò i vantaghji è i contra à scambià.U scambiu di batterie hè una industria di asset pesante, chì hà una carica di costu relativamente grande per l'investituri è un longu periodu di pagamentu.L'inserimentu è u scogliu frequenti di e batterie di energia hè periculosu.À u listessu tempu, certi sperti anu indicatu chì u rapportu di i veiculi scambiati à e batterie di riserva deve esse 1: 1,3 per esse raghjone, ma questu ùn hè micca u casu.
Pigliendu NIO per esempiu, u rapportu attuale di NIO à a sustituzione di a bateria hè di circa 1: 1.04.Perchè u rapportu di compra di vitture è rimpiazzamentu di a bateria hè ovviamente micca uguali, NIO hà custruitu batterie di rimpiazzamentu in l'ultimi dui anni.Cù sforzi in a centrale elettrica, u pianu di compra di vittura Baas lanciatu da Weilai hè diventatu un metudu di prumuzione per a vendita di vitture novi.
U 28 di ghjugnu, NIO hà dettu chì hà furnitu più di 9,7 milioni di servizii di scambiu di batterie in 997 stazioni di scambiu in u mondu, è hà cumpletu 4,795 pile sovraccaricate è 4,391 pile di carica di destinazione, ma hè sempre in un statu di perdita..
3,
Ci sò parechje difficultà, è u mudellu di prufittu hè a prova finale.
U mutivu per chì alcune cumpagnie di vitture ùn sò micca ottimisti nantu à u mudellu di scambiu di bateria hè chì serve un unicu mira è ùn manca di standard.
A causa di e differenze in u disignu di a bateria di energia, i materiali, a tecnulugia, etc., a densità di l'energia è a dimensione di e batterie di energia ùn sò micca uniformi.Per quessa, a stazione di scambiu di energia pò serve solu un mudellu unicu, chì facilmente porta à risorse di stazione di energia inattiva è efficienza operativa.Situazioni bassu è altri, cusì cresce u costu di u funziunamentu è a scala di l'applicazioni di a custruzzione di a stazione di scambiu di energia.
In fatti, a logica fundamentale di u scambiu di batterie si trova in a siparazione di u veiculu è l'electricità, e batterie standard, è a realizazione di un ciclu chjusu indipendente di energia.Tuttavia, hè veramente difficiule di standardizà a bateria.Ci sò quant'è 145 tipi di batterie di putenza nantu à u mercatu.I metudi di scambiu di energia includenu u scambiu di energia laterale, u scambiu di energia sub-box, è u scambiu di energia di u chassis.Hè difficiuli di cambià a nova energia per parechje ragioni.I pruduttori anu idee di cuncepimentu è standard per e batterie di putere, perchè se vulete ottene u standard di "scambio universale di batterie", avete bisognu di attraversà un grande gap.
È per via di a relazione cumpetitiva trà i pruduttori di i veiculi di l'energia, u disignu di e batterie di energia è u modu di scambiu di energia sò differenziati, è nimu ùn hè dispostu à divulgà e so solu suluzione o aduttà suluzioni rivali.
A prisente, assai cumpagnii sò digià principiatu u disignu generale di batterie batterie, ma ci sarà tempu à furmà u putere di cummattimentu.
In ogni casu, u più grande sfida à u modu di scambiu di energia ùn hè micca a mancanza di un standard unificatu per e batterie di putenza, ma cumu per migliurà a rata d'utilizazione di una sola stazione per ottene a prufittuità.
Sicondu u mudellu di calculu di u CITIC Securities Research Institute, u costu di custruzzione di una sola stazione di una stazione di scambiu di vittura di passageru hè di circa 4,9 milioni di yuan, è u costu di custruzzione di una stazione unica di una stazione di scambiu di veiculi cummerciale hè di circa 10 milioni di yuan.U break-even point di l'anzianu currisponde à 20% di u tassu d'utilizazione.Un calculu grossu hè di serve 60 veiculi per ghjornu;u puntu di break-even di l'ultimi hè 10%, vale à dì, 24 veiculi sò servuti per ghjornu.A ghjudicà da u numeru di stazioni di scambiu in questa tappa, u puntu di break-even ùn pò micca ghjunghje à tutti.
I dati ponu sempre riflette a situazione più reale.Pigliendu l'operatore di scambiu di energia di terzu Aodong New Energy per esempiu, l'ingudu tutale da 2018 à 2020 era 82,4749 milioni di yuan, 212 milioni di yuan è 190 milioni di yuan, è e perdite nette eranu rispettivamente Hè 186 milioni di yuan, 162 milioni di yuan. è 249 milioni di yuan, cù una perdita cumulativa di 597 milioni di yuan in trè anni.
Dunque, di fronte à u mercatu di car-hailing in linea relativamente chjucu, u layout di stazioni di scambiu di batterie ùn hè micca perfettu, è l'incongruenza di i normi di a bateria afecta l'interessi è e rotte di sviluppu di tutti i partiti.Hè più difficiule per l'OEM.
4,
infine:
Hè innegabile chì, paragunatu à a carica, u scambiu di bateria hà un vantaghju eccessiva in l'efficienza di rifornimentu di energia.
Per ùn dì chì u modu di scambiu di bateria rimpiazzà u modu di carica in u futuru, almenu da a perspettiva di parechje cumpagnie di vitture chì participanu à u modu di scambiu di bateria, a suluzione di scambiu di bateria hè fattibile, una gestione di bateria più efficace, tenendu in contu u almacenamentu di energia. , è un picculu impattu nantu à a rete elettrica hè veloce.A carica ùn pò esse fatta.
Da a perspettiva di l'industria, se a standardizazione è l'unificazione di e batterie di putere hè realizata, serà pussibule di ottene u riciclamentu unificatu è i servizii di u mercatu unificati, chì guidà u sviluppu upstream è downstream di a nova catena di l'industria di i veiculi energetichi.
Forsi per un bellu pezzu in u futuru, i veiculi di l'energia nova seranu sempre basati principarmenti nantu à a carica lenta, supplementata da a carica rapida è u scambiu di bateria.U standard unificatu di a bateria di a putenza naziunale ùn pò esse risolta, ma credemu chì finu à chì ci hè una dumanda in u mercatu, u sistema di tracciabilità deve esse migliuratu più., hà una ottimisazione adattativa per u modu di separazione veiculu-electricità.Dopu chì u modu di scambiu di bateria hè ricunnisciutu, parechje cumpagnie di vitture formanu un gruppu per ottene 2-3 standard di bateria di putenza, allora u modu di scambiu di batterie deve avè spaziu per sopravvivenza è sviluppu.
Tempu di Postu: Aug-17-2022